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Prepárate para tu ingreso

Todo lo que te vamos a evaluar, sin sorpresas

Examen teórico

20 preguntas de opción única, 30 minutos, apruebas con 75 %. Te salen preguntas al azar de un banco, repartidas por tema así:

Meteorología (METAR y TAF)

6 preguntas en tu examen
Qué estudiar
  • Decodificar METAR y SPECI: viento (incluido VRB), visibilidad y fenómenos (RA, +RA, TS, VCTS, GR, BR, FG y la diferencia entre neblina y niebla).
  • Nubes FEW, SCT, BKN y OVC, CB, techo de nubes, CAVOK y NSW, NOSIG, AUTO y RMK AO1/AO2.
  • TAF: validez, TEMPO, BECMG y TX/TN.
  • Altura de las nubes (AGL).

Cartas y procedimientos IFR

5 preguntas en tu examen
Qué estudiar
  • Esperas y sus entradas: directa, paralela y en gota.
  • MSA y mínimos: DA/DH y MDA; qué pasa con los mínimos si el glide slope está inoperativo.
  • Aproximaciones circulares y sus restricciones; categorías de aeronave.
  • Perfil vertical: FAF y altitudes de cruce.
  • Restricciones de velocidad y altitud en una STAR.
  • Niveles semicirculares.

Performance, pesos y combustible

3 preguntas en tu examen
Qué estudiar
  • MTOW, MLW, MZFW, ZFW y payload.
  • Centro de gravedad.
  • V1 y VR: qué hacer ante una falla antes y después de V1.
  • Combustible mínimo reglamentario en vuelos nacionales.

Aeródromo y señalización

2 preguntas en tu examen
Qué estudiar
  • Señalización de rodaje y puntos de espera.
  • Área crítica del ILS, luces de umbral y PAPI.
  • Designación de pistas (18L/36R) y calles de salida rápida.
  • NOTAM y ATIS.

Aerodinámica y altimetría

2 preguntas en tu examen
Qué estudiar
  • Las cuatro fuerzas, ángulo de ataque y resistencia inducida.
  • Atmósfera estándar (ISA).
  • Altitud, altura y elevación.
  • QNH, QNE y nivel de transición.

Radioayudas e ILS

2 preguntas en tu examen
Qué estudiar
  • VOR y radiales, y DME.
  • ILS: componentes, CAT I y CAT II.
  • Leer en un RMI/HSI dónde estás respecto a la estación.

Material recomendado

Examen oral

En la entrevista final

Es una conversación con un instructor en Discord. Queremos ver que planeas y vuelas bien, no que memorices. Ten a mano el OFP de SimBrief de un vuelo que hayas hecho, por ejemplo SKBO–SKRG, y sus cartas.

1 / 5

Briefing de salida

  • Pista en uso y por qué.
  • SID y transición, y altitud inicial.
  • Frecuencias y ruta de rodaje.
  • Qué harías ante una falla de motor o un rechazo de despegue.
2 / 5

Performance de despegue

  • De dónde sacas V1, VR y V2.
  • Flaps y potencia (flex/derate).
  • Cómo afectan la elevación y la temperatura (Bogotá está a 8.360 ft).
  • Pista disponible frente a la requerida.
3 / 5

Combustible y pesos

  • Combustible de bloque, de rodaje, de viaje, de contingencia, del alterno y de reserva final.
  • ZFW y TOW frente a MZFW, MTOW y MLW.
  • Por qué elegiste ese alterno.
4 / 5

Briefing de llegada

  • STAR y restricciones.
  • Aproximación prevista, mínimos y aproximación frustrada.
  • Configuración y Vapp, y autobrake.
  • Salida de pista y rodaje.
5 / 5

Comunicaciones

  • Fraseología con el ATC de IVAO.
  • Colacionar autorizaciones.
  • Qué hacer si pierdes comunicación.

El día de la entrevista

Para que todo salga bien

  • Discord con un micrófono que funcione.
  • Dura unos 40 minutos.
  • Sé puntual.
  • Ten el simulador o el OFP a mano.
  • Te pediremos explicar con tus palabras las tres políticas.
  • Si no puedes asistir, avisa con tiempo.

¿Listo para despegar?

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